Már 2009-ben megkezdődött a DE18 AL módosítású motorok gyártása, amelyekbe turbófeltöltőt telepítettek. Használata csökkenti a zaj- és rezgésszintet, növelve a kényelmet és a környezetbarátságot. Ugyanakkor a maximális teljesítmény megnőtt. Технические характеристикиTermelésStuttgart-Untertürkheim üzemMotor márkaM271A kiadás évei2002Hengerblokk anyagaalumíniumElektromos rendszerfecskendőTypeSorbanHengerek száma4Szelepek hengerenként4Dugattyú lökete, mm85Hengerátmérő, mm82A tömörítési arány9-10. 5Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter1796Motor teljesítmény, hp / rpm122-192/5200-5800Nyomaték, Nm / rpm190-260/1500-3500üzemanyag95Környezetvédelmi előírások5. ЕвроA motor súlya, kg~ 167Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km (C200 Kompressor W204 esetén) - város - vágány - vicces. 9. 5 5. 5 6. 9Olajfogyasztás, gr. / 1000 kmA 1000Motorolaj0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40Mennyi olaj van a motorban, l5. 5Az öntés pótlásakor l~ 5. 0Olajcsere történik, km7000-10000A motor üzemi hőmérséklete, deg. ~ 90Motorerő, ezer km - a növény szerint - a gyakorlaton- 300 +Problémák és gyengeségekAz injektorok szivároghatnak a saját testükön (csatlakozón) keresztül.
A nagynyomású le lett próbálva és az rendben van. - Tud valaki valami ötletet???? Tendli Tamás Tompi 2021.
Leggyakrabban a nagy futásteljesítményű motoroknál és alacsony hőmérsékleten jelentkezik. Ebben az esetben a sofőr erős benzinszagot fog érezni az utastérben. A probléma kiküszöbölése érdekében a régi típusú (zöld) fúvókákat ki kell cserélni az új típusú (lila) fúvókákkal. A kompresszor nem kímélte a gyengeségeket, nevezetesen a csavaros tengelyek első csapágyai gyakran szenvednek. A csapágy kopásának első jele az üvöltés. A gyártó szerint a kompresszorok nem javíthatók, azonban a kézműveseknek sikerült japán analógot találniuk ezekhez a csapágyakhoz, és sikeresen helyettesítették őket hé olajszűrő háza a korai verziókban nem okozott problémát, kivéve, hogy a blokkhoz való csatlakozás tömítése szivároghat. De a későbbi verziókban az olajszűrő ház valamilyen oknál fogva műanyaggá vált, ami természetesen a magas hőmérséklet miatt bekövetkezett deformációját vonta maga után. A legtöbb Mercedes motorhoz hasonlóan itt is probléma van a forgattyúház szellőzőcsöveinek eltömődésével. A problémát úgy oldják meg, hogy a csöveket újakra cseré időzítő lánc a modell minden változatánál hajlik.
955-ös számon hajtották végre - a fúvókák rémülettel voltak tele. Az alsó forgattyúház szellőztető tömlőit tényleg újakra kell cserélni - a régiek kiszáradtak és leszedve hülyén letörtek, de a szelepet kimostam szénhidrát tisztítóval.. most azt hiszem, nem hiába spóroltam azt? Igen, és engedd el, azt hiszem, 30 ezer futás után megismétlem ezt a műveletet... 1995-ben adták ki az M111 motorsor utolsó és legterjedelmesebb motorját - ez egy 2, 3 literes M111 E23 motor. A motortechnikailag teljesen elavult M102 E23 helyettesítésére tervezték. Az E23 öntöttvas hengerblokkon alapul, 90, 9 mm-es hengerátmérővel. A dugattyú löketét 88, 4 mm-re növelték, ami 7, 9 mm. több, mint a 2, 0 literes változatban. Valójában ez ugyanaz a 2 literes E20-as motor, de kissé modernizált... Hengerfej, két vezérműtengelyek, hengerenként négy szelep, hidraulikus emelők, vezérműlánc-hajtás, ECU a Bosch ME2. 1-től – ezek ugyanazok az alkatrészek, mint az E20-nál. Még az E23ML kompresszoros változatában is ugyanaz az Eaton M62 kompresszor volt mechanikus feltöltővel, amelyet egy hajtószíj hajtott egy elektromágneses tengelykapcsolón keresztül.
0899 m (méter)Löket78. 70 mm (milliméter)0. 26 ft (láb)3. 10 in (hüvelyk)0. 0787 m (méter)Maximális teljesítmény163 hp (angol lóerő)121. 5 kW (kilowatt)165. 3 ps (metrikus lóerő)Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása5300 rpm (percenkénti fordulatszám)Maximális nyomaték230 Nm (newtonméter)23. 5 kgm (kilogram-méter)169. 6 ft-lb (láb-font)Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése2500 rpm (percenkénti fordulatszám)Gyorsulás 0-100 km/óra9. 00 s (másodperc)Végsebesség230 km/h (kilométer per óra)142. 92 mph (mérföld per óra)Üzemanyag fogyasztás városban13. 9 l/100km (liter per száz kilométer)3. 06 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer)3. 67 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer)16. 92 mpg (mérföld per gallon)4. 47 mpl (mérföld per liter)7. 19 km/l (kilométer per liter)Üzemanyag fogyasztás országúton6. 9 l/100km (liter per száz kilométer)1. 52 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer)1. 82 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer)34. 09 mpg (mérföld per gallon)9.